Hallituksen vetoomuksen jälkeen kolme huoltoasemaketjua Eni, IP ja Q8 ovat ottaneet käyttöön hintakatot bensiinille ja dieselille. Toimenpide on ollut voimassa 28. syyskuuta lähtien, ja Q8 liittyi mukaan 1. lokakuuta. Italian keskihinnat ovat laskeneet siitä lähtien selvästi: 1. lokakuuta kansallinen keskiarvo oli Mimit -tietojen mukaan itsepalvelussa 2,084 euroa litralta bensiiniä ja 2,285 euroa dieseliä, molemmissa noin kolme senttiä vähemmän kuin edellisenä päivänä. Moottoriteillä bensiini ja diesel maksoivat itsepalvelussa keskimäärin 2,122 ja 2,328 euroa.
Kolme ketjua toteuttaa hintakaton kuitenkin eri tavoin. Vain Enilive asetti heti alusta alkaen yhtenäisen enimmäishinnan koko verkostolleen. IP ottaa katon käyttöön vaiheistettuna, Q8 puolestaan asemakohtaisesti vaihtelevalla järjestelmällä. Tankkauksen yhteydessä kannattaa siis vertailla hintoja. Vivere in Italien tarjoaa tähän reaaliaikaisen koosteen kaikkien italialaisten huoltoasemien päivittäisistä bensiini- ja dieselhinnoista.
Enilive: kiinteä hintakatto 28. syyskuuta lähtien
Selkein ratkaisu tulee Enilivelta, joka on Eninhuoltoasemabrändi. 28. syyskuuta lähtien koko Enilive-verkostossa on voimassa enimmäishinta: 1,99 euroa litralta bensiiniä ja 2,19 euroa dieseliä. Käyttöönottohetkellä hinnat olivat noin 17 senttiä tuolloista markkinakeskiarvoa alemmat. Toimenpide on aluksi voimassa 30 päivää, mutta sitä voidaan markkinatilanteen mukaan jatkaa vuoden loppuun asti.
Kyseessä on hintakatto, ei kiinteä hinta. Jos todellinen hinta Eniliven pumppuasemalla alittaa katon, veloitetaan alempi hinta. Toimenpide siis ainoastaan estää hintojen nousemisen katon yli.
IP: samat arvot, mutta vaiheistettu käyttöönotto
Toinen ketju, IP (Italiana Petroli), aloitti myös 28. syyskuutasamoilla enimmäisarvoilla kuin Enilive. Hintakatto ei kuitenkaan astunut heti voimaan koko verkostossa. Aluksi se otettiin käyttöön noin 300 huoltoasemalla , joista noin kaksikymmentä sijaitsee moottoriteillä. Laajeneminen tapahtuu vaiheittain alueellisen markkinatilanteen mukaan.
IP:n emoyhtiö SOCAR on lisäksi ilmoittanut laajentavansa toimenpiteen vähitellen myös Esso-asemille ja muille IP-konsernin asiakkaille. Laskennallisesti IP kattaa 21 prosenttia italialaisista huoltoasemistaja Eni 18 prosenttia, joten täysimääräisessä toteutuksessa hintakatot koskisivat noin 39 prosenttia markkinoista. Sitä, mitkä IP-asemat ovat jo mukana, ei voi tunnistaa logon perusteella, vaan osallistuminen on tarkistettava tapauskohtaisesti.
Q8: modulaarinen lähestymistapa ilman kansallista enimmäishintaa
Kolmantena suurena toimijana Q8 Italia liittyi mukaan 1. lokakuuta. Lähestymistapa poikkeaa kuitenkin selvästi Enin ja IP:n mallista: Q8 soveltaa omien sanojensa mukaan modulaarista järjestelmää, jossa otetaan huomioon paikalliset markkinaolosuhteet ja yksittäisten asemien taloudellinen kantokyky. Yhtenäistä enimmäishintaa koko Q8-verkostolle, kuten Enilivellä, yritys ei ole toistaiseksi ilmoittanut.
Autoilijoille tämä tarkoittaa, että bensiinin ja dieselin hinnat Q8-asemilla voivat alkuvaiheessa vaihdella asemasta toiseen. Q8:n toimenpide on niin ikään aluksi voimassa 30 päivää.
Veronalennusten purkaminen ja joustava valmistevero taustalla
Hintakatot eivät osu tälle viikolle sattumalta. Italian hallitus purkaa samanaikaisesti dieselin valtiollista tukea : 26. syyskuuta dieselin valmisteverohyvitystä pienennettiin 12,2 sentistä 6,1 senttiin litralta, eli se puolitettiin. Tämä supistettu tuki on voimassa vielä 5. lokakuuta asti.
6. lokakuuta astuu voimaan uusi mekanismi, niin sanottuja accise mobili. Kyseessä on joustava kulutusvero, jonka avulla hallitus voi säädellä polttoaineiden hintoja jatkuvilla veronsäätömuutoksilla ilman kiinteää verotasoa. Hallitus on nimenomaisesti asemoinut Enin, IP:n ja Q8:n hintakatot täydentämään tätä verouudistusta.
Vertaile bensiinin ja dieselin päivänhintoja reaaliajassa
Koska hintakatot vaihtelevat toimittajittain ja IP:n sekä Q8:n kohdalla myös asemakohtaisesti, reaaliaikainen hintavertailu kannattaa. Vivereinitalien.de kokoaa Italian ajantasaiset tankkaushinnot omalle palvelusivulle, jota päivitetään jatkuvasti. Virallisen tietopohjan sille tarjoaa talousministeriön Osservaprezzi Carburanti -alusta, joka listaa kaikkien italialaisten huoltoasemien ilmoittamat bensiinin, dieselin, LPG:n ja maakaasun hinnat, merkki, sijainti ja päivän hintatasomukaan lukien. Lisäksi saatavilla on sovellus Androidille ja iOS:lle.
Erityisesti moottoriteiden levähdysalueiden ja rajanylityspaikkojen lähellä erot katotettujen ja katoamattomien asemien välillä voivat olla merkittäviä, joten reaaliaikainen vertailu kannattaa tarkistaa ennen jokaista tankkausta.
Mitä seuraavaksi
Kolme hintakattoa on alun perin suunniteltu kuukauden mittaisiksi. Se, liittyvätkö muut ketjut mukaan tai jatketaanko olemassa olevia ohjelmia, on toistaiseksi auki. Eni on ilmoittanut mahdollisesta jatkamisesta vuoden loppuun, mikäli markkinakehitys ja hankintatilanteen sallivat. IP aikoo jatkaa asteittaista laajentamista. Q8 ei ole vielä esittänyt konkreettisia lukuja mahdollisesta laajentamisesta.
Talousministeriön mukaan hintaerot katotettujen ja katoamattomien asemien välillä ovat jo kasvamassa. Kaikille, jotka matkustavat autolla Italiassa, hintavertailusta tulee näin arkinen käytäntö. Sen pohjan tarjoavat ministeriön ylläpitämä tietokanta ja vilkaisu huoltoaseman sisäänkäynnin hintataululle ennen ajamista sisään.
