Οι τιμές του diesel στα ιταλικά πρατήρια καυσίμων έχουν φτάσει σε νέο ιστορικό ρεκόρ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα το Ministero delle Imprese e del Made in Italy, η μέση τιμή του diesel στις ιταλικές Autostrade διαμορφώνεται στα 2,204 ευρώ ανά λίτρο, υπερβαίνοντας έτσι το προηγούμενο υψηλό ρεκόρ του Μαρτίου 2022 και ξεπερνώντας κατά πολύ την τιμή της βενζίνης. Στο τέλος αυτής της Τετάρτης λήγει η φορολογική μείωση των 17 σεντ που είχε ψηφίσει η κυβέρνηση τον Αύγουστο. Χωρίς άμεση απόφαση, απειλεί νέο άλμα τιμών περίπου 17 σεντ ανά λίτρο, σε ορισμένες περιπτώσεις αισθητά περισσότερο. Αναλυτικά: τι βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο τραπέζι, τι ζητούν οι οργανώσεις καταναλωτών και τι πρέπει να γνωρίζουν όσοι ταξιδεύουν στις ιταλικές αυτοκινητόδρομους.
Το νέο ρεκόρ σε αριθμούς
Όπως μεταδίδει το ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων ANSA επικαλούμενο τα επίσημα στοιχεία του MIMIT, η τρέχουσα μέση τιμή του diesel στο self-service στους ιταλικούς αυτοκινητόδρομους ανέρχεται σε 2,204 ευρώ ανά λίτρο. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε καταγραφεί στις 14 Μαρτίου 2022, κατά τις πρώτες εβδομάδες του πολέμου στην Ουκρανία, με 2,154 ευρώ ανά λίτρο. Η τρέχουσα τιμή υπερβαίνει κατά περίπου πέντε σεντ το προηγούμενο υψηλό. Στο κανονικό οδικό δίκτυο, η μέση τιμή του diesel διαμορφώνεται σε 2,131 ευρώ ανά λίτρο και της βενζίνης σε 2,010 ευρώ. Στα ιταλικά στατιστικά ρεκόρ από το 2022 και έπειτα, το όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο έχει ξεπεραστεί μόλις οκτώ φορές, όλες στο διάστημα Μαρτίου 2022 έως Σεπτεμβρίου 2023.
Οι οργανώσεις καταναλωτών σχολίασαν με αυστηρότητα τα στοιχεία αυτά. Όπως τεκμηριώνει η εφημερίδα Il Faro Online επικαλούμενη την έκθεση της Codacons, η Codacons υπολόγισε ότι χωρίς την ισχύουσα φορολογική μείωση, η τιμή του diesel στον αυτοκινητόδρομο θα ανερχόταν ήδη σήμερα σε περίπου 2,375 ευρώ ανά λίτρο. Για δεξαμενή 50 λίτρων, αυτό αντιστοιχεί σε επιπλέον δαπάνη περίπου 8,50 ευρώ ανά ανεφοδιασμό. Η Unione Nazionale Consumatori μιλά για δομικό πρόβλημα αγοράς και ασκεί κριτική στο κυβερνητικό μοντέλο του meccanismo delle accise mobili αποκαλώντας το «κολοσσιαία απάτη», καθώς οι πραγματικές τιμές της αγοράς αυξάνονται ταχύτερα από τις αξίες που υπολογίζει το υπουργείο για τα πρόσθετα έσοδα.
Τι αποφασίζεται σήμερα στη Roma
Αυτή την Τετάρτη, η κυβέρνηση Meloni συνεδριάζει υπό την ηγεσία του υπουργού Οικονομίας Giancarlo Giorgetti και του υπουργού Περιβάλλοντος Gilberto Pichetto Fratin για να αποφασίσει τα επόμενα μέτρα. Όπως αναφέρει σε εκτενή ρεπορτάζ το Sky TG24, δύο επιλογές βρίσκονται στο τραπέζι. Η πρώτη είναι μια νέα παράταση της κατ' αποκοπήν φορολογικής μείωσης για επιπλέον εβδομάδες ή μήνες, η οποία όμως, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του υπουργείου Οικονομίας, θα κόστιζε περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ τον μήνα. Η δεύτερη επιλογή είναι στοχευμένες ενισχύσεις για τις πλέον επιβαρυμένες ομάδες, όπως εργαζόμενοι που μετακινούνται καθημερινά, μεταφορικές εταιρείες και επαγγελματίες που εξαρτώνται από το diesel. Ο Pichetto Fratin εκφράστηκε με επιφυλακτικότητα σε συνέντευξη Τύπου στο περιθώριο του Meeting di Rimini και ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση θα αποφασίσει μέσα στις επόμενες ώρες.
Τα πρόσθετα έσοδα από τον ΦΠΑ λόγω της ανόδου των τιμών καυσίμων αποτελούν τον κεντρικό πόρο χρηματοδότησης. Όπως αναφέρει το portal Juorno σε σχέση με την τρέχουσα συζήτηση, η 48ωρη παράταση της φορολογικής μείωσης έως σήμερα κόστισε περίπου 20,8 εκατομμύρια ευρώ από το λεγόμενο extragettito Iva . Ένα μηνιαίο ποσό ενός δισεκατομμυρίου ευρώ θα εξαντλούσε γρήγορα τους διαθέσιμους πόρους και θα απαιτούσε εναλλακτική χρηματοδότηση. Η φορολόγηση των υπερκερδών των ενεργειακών εταιρειών (windfall tax) που εξέτασε η κυβέρνηση απορρίφθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς η ρύθμιση παραμένει στην αρμοδιότητα των κρατών μελών.
Τι ξεχωρίζει στο Brennero
Για όσους ταξιδεύουν με αυτοκίνητο ή τροχόσπιτο προς Italia, η κατάσταση στον αυτοκινητόδρομο του Brennero είναι ιδιαίτερα σημαντική. Στην A22 Brennero-Modena, ο λεγόμενος Supreme Diesel, μια premium παραλλαγή καυσίμου με ειδικά πρόσθετα και υψηλότερο αριθμό κετανίου, έχει ήδη ξεπεράσει το όριο των 3 ευρώ ανά λίτρο και διατίθεται προς 3,159 ευρώ ανά λίτρο. Στον αυτοκινητόδρομο A15 Cisa, η τιμή servito (εξυπηρετούμενη ανεφοδιασμός) για το diesel ανέρχεται σε 2,629 ευρώ ανά λίτρο και για τη βενζίνη σε 2,499 ευρώ. Οι τιμές αυτές αφορούν μεμονωμένα πρατήρια, αλλά αναδεικνύουν το εύρος στο οποίο κυμαίνονται οι τρέχουσες τιμές.
Για την τυπική διαδρομή μέσω Brennero , οι τιμές στον αυτοκινητόδρομο στην ιταλική πλευρά από τα σύνορα και πέρα είναι αντίστοιχα υψηλές. Όποιος σχεδιάζει μεγάλη διαδρομή, καλό είναι να ελέγξει τις τιμές πριν περάσει τα σύνορα και, αν είναι δυνατόν, να ανεφοδιαστεί εκεί. Εντός της Italia, οι τιμές διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των σταθμών ανεφοδιασμού στον αυτοκινητόδρομο και των κανονικών πρατηρίων στην ύπαιθρο, με διαφορά που συχνά ξεπερνά τα 10 σεντ ανά λίτρο ανάμεσα σε ένα πρατήριο αυτοκινητόδρομου και ένα κανονικό αστικό πρατήριο μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά.
Το Meccanismo delle accise mobili
Ο ιταλικός μηχανισμός χρηματοδότησης αποτελεί ουσιαστικό μέρος της συζήτησης. Όπως τεκμηριώνει το ειδικό περιοδικό Quattroruote στην ανάλυσή του για τις τρέχουσες τιμές, το σύστημα του accise mobili ως εξής: όταν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου ανεβαίνουν, ανεβαίνουν και οι τελικές τιμές στις αντλίες, άρα αυξάνονται και τα έσοδα του κράτους από ΦΠΑ. Από αυτά τα έκτακτα έσοδα (το extragettito Iva) η κυβέρνηση χρηματοδοτεί μια προσωρινή μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης και στη βενζίνη, ώστε να περιορίσει την αύξηση των τιμών για τους καταναλωτές. Αυτή τη στιγμή ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης ανέρχεται σε 0,650 ευρώ ανά λίτρο συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, και για τη βενζίνη σε 0,821 ευρώ.
Το μειονέκτημα αυτού του μηχανισμού είναι ο προσωρινός χαρακτήρας του. Η τρέχουσα μείωση των 17 σεντ μπορεί να ενεργοποιηθεί κάθε φορά μόνο για λίγες ημέρες ή εβδομάδες, καθώς η κυβέρνηση χρειάζεται κάθε φορά νέο υπουργικό διάταγμα και το κόστος επιβαρύνει αμέσως τον τρέχοντα προϋπολογισμό. Επικριτές, όπως η Unione Nazionale Consumatori, ζητούν διαρθρωτική μεταρρύθμιση που θα απορροφά αποτελεσματικότερα τα έκτακτα κέρδη των πετρελαϊκών εταιρειών και θα μειώνει γενικά τη φορολογική επιβάρυνση στα καύσιμα, αντί να την αμβλύνει μόνο προσωρινά.
Τι πρέπει να γνωρίζουν τώρα οι ταξιδιώτες και οι οδηγοί
Για τον πρακτικό σχεδιασμό ταξιδιού τις επόμενες εβδομάδες, μπορούν να αντληθούν μερικοί σαφείς κανόνες. Όσοι ταξιδεύουν με αυτοκίνητο στην Ιταλία μετά τις 26 Αυγούστου θα πρέπει να υπολογίζουν ότι οι τιμές είτε θα παραμείνουν στα τρέχοντα ρεκόρ είτε θα αυξηθούν κατά έως 17 σεντ ανά λίτρο, ανάλογα με την απόφαση που θα πάρει σήμερα η κυβέρνηση. Τα πρατήρια στην Autostrada είναι σχεδόν πάντα αισθητά ακριβότερα από εκείνα στους συνηθισμένους δρόμους και στις πόλεις, με τυπικές διαφορές τιμών 8 έως 15 σεντ ανά λίτρο. Όποιος βγαίνει από την Autostrada για να ανεφοδιαστεί σε κοντινό πρατήριο, μπορεί εύκολα να εξοικονομήσει 5 έως 7 ευρώ ανά γέμισμα για δεξαμενή 50 λίτρων.
Οι τιμές διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με την περιοχή και την Autostrada. Ιδιαίτερα υψηλές είναι οι τιμές στην Autostrada Cisa μεταξύ Parma και La Spezia, καθώς και στην Autostrada A22 του Brennero μεταξύ Modena και Brennero. Στις νότιες περιοχές οι τιμές των δρόμων για πετρέλαιο κίνησης είναι κατά μέσο όρο χαμηλότερες από ό,τι στον βορρά, ωστόσο οι ακριβείς τιμές εξαρτώνται από τον τοπικό ανταγωνισμό και τα δίκτυα πρατηρίων. Για τον υπολογισμό των εξόδων ταξιδιού το φθινόπωρο συνιστάται ένα αποθεματικό τουλάχιστον 20 έως 25 τοις εκατό πάνω από τους μέσους όρους του προηγούμενου καλοκαιριού, καθώς η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί περαιτέρω μετά τις 27 Αυγούστου. Όσοι σχεδιάζουν το συνολικό κόστος ενός οδικού ταξιδιού στην Ιταλία καλό είναι να παρακολουθούν τις τρέχουσες τιμές καθημερινά μέσω εφαρμογών για πρατήρια ή μέσω της πύλης Osservaprezzi Carburanti του MIMIT.
