For mange utvandrere, pendlere over grensen eller pensjonister med bosted i Italia, er bilen en sentral kostnadsfaktor. Det er ikke anskaffelseskostnadene som er avgjørende, men de løpende utgiftene: drivstoff, forsikring, skatter, vedlikehold og bompenger. En sammenligning mellom Italia og Tyskland avdekker tydelige strukturelle forskjeller som merkes i hverdagen.
Drivstoffpriser: Italia i gjennomsnitt dyrere
Når det gjelder tanking, har Italia i årevis ligget over tysk nivå. Bensin og diesel er høyere beskattet, og regionale forskjeller demper prisene i mindre grad enn i Tyskland. Mens tyske bilister drar nytte av sterk konkurranse mellom frie bensinstasjoner og lavpriskjeder, er prisene i Italia mer ensartede. Særlig langs motorveiene og i byområdene kan literprisen ligge betydelig høyere enn det tyske gjennomsnittet. Den som kjører mye, merker raskt denne forskjellen på månadsbudsjettet.
En særlig tydelig forskjell finner man ved ansvarsforsikringen. I Italia er den såkalte RC Auto obligatorisk og dyr sammenlignet med resten av Europa. Premiene er sterkt avhengige av bosted. I regioner som Campania eller Lazio kan de ligge et flertall ganger høyere enn tyske satser. Årsakene er høye skadeandeler, forsikringssvindel og et sterkt regulert marked. I Tyskland er ansvarsforsikring og kaskoforsikring betydelig rimeligere og mer individuelt tilpasset, blant annet gjennom skadefrie år-klasser og muligheten til å bytte leverandør hvert år.
Kjøretøyavgift: Slagvolum og effekt spiller en større rolle i Italia
Den italienske kjøretøyavgiften, den såkalte Bollo Auto, kreves inn regionalt og beregnes primært ut fra motoreffekt og utslippsklasse. For kjøretøy med høy hestekraft er den betydelig høyere enn i Tyskland. I tillegg finnes det for særlig kraftige kjøretøy den såkalte Superbollo, som kan beløpe seg til flere hundre euro per år. I Tyskland baseres kjøretøyavgiften i større grad på slagvolum og CO₂-utslipp, noe som favoriserer moderne og effektive kjøretøy.
Den lovpålagte kjøretøykontrollen, den Revisione, er rimeligere i Italia enn Hauptuntersuchung i Tyskland, men må også gjennomføres regelmessig. Verkstedtimer er dessuten som regel rimeligere i Italia, særlig utenfor de store byene. Reservedeler koster derimot omtrent like mye som i Tyskland. Samlet sett ligger vedlikeholds- og reparasjonskostnader i Italia litt under tysk nivå, noe som delvis veier opp for de høyere faste kostnadene .
Italia: Bompenger og andre kostnader
En vesentlig kostnad i Italia er bompengene på motorveiene. Nesten alle Autostrade er bombelagte og kan ved regelmessig bruk gi betydelige tilleggskostnader. I Tyskland finnes det foreløpig ingen bompenger for personbiler. Til gjengjeld er parkering og mobilitet i byene dyrere i mange italienske byer, blant annet gjennom betalingssoner, begrenset adkomst og høye parkeringsavgifter i historiske sentrumsområder.
Alt i alt er det dyrere å kjøre bil i Italia enn i Tyskland, når man ser på de løpende kostnadene. Hovedårsakene er høy bilforsikring, høyere drivstoffpriser og bompenger på motorveiene. Kostnader som må regnes inn. Tyskland skårer godt med rimeligere forsikringer og fravær av bompenger for personbiler, mens Italia er konkurransedyktig når det gjelder verkstedkostnader og tekniske kontroller er noe rimeligere. De som bor fast i Italia eller planlegger å emigrere dit, bør ta disse forskjellene realistisk med i den årlige husholdningsplanleggingen.
