Ceny oleju napędowego na włoskich stacjach benzynowych osiągnęły nowy historyczny rekord. Według danych opublikowanych przez Ministero delle Imprese e del Made in Italy średnia cena oleju napędowego na włoskich autostradach wynosi 2,204 euro za litr, przekraczając tym samym dotychczasowy szczyt z marca 2022 roku i wyraźnie przewyższając cenę benzyny. Z końcem tego środy wygasa ulga podatkowa w wysokości 17 centów, którą rząd przyjął w sierpniu. Bez szybkiej decyzji grozi kolejny skok cen o około 17 centów za litr, a w niektórych przypadkach znacznie więcej. Poniżej przedstawiono przegląd tego, co aktualnie jest rozważane, czego żądają organizacje konsumenckie i co powinni wiedzieć podróżni korzystający z włoskich autostrad.
Nowy rekord w liczbach
Jak podaje włoska agencja prasowa ANSA, powołując się na oficjalne dane MIMIT, aktualna średnia cena oleju napędowego na samoobsługowych stacjach benzynowych na włoskich autostradach wynosi 2,204 euro za litr. Poprzedni rekord został ustanowiony 14 marca 2022 roku, w pierwszych tygodniach wojny w Ukrainie, i wynosił 2,154 euro za litr. Obecna wartość jest zatem o około pięć centów wyższa od poprzedniego maksimum. Na zwykłych drogach średnia cena oleju napędowego wynosi 2,131 euro za litr, a benzyny 2,010 euro. W statystykach rekordowych dla Włoch od 2022 roku próg 2 euro za litr został przekroczony jedynie osiem razy, wszystkie przypadki miały miejsce w okresie od marca 2022 do września 2023 roku.
Organizacje konsumenckie ostro skomentowały te dane. Jak dokumentuje dziennik Il Faro Online na podstawie raportu Codacons, Codacons wyliczył, że bez aktualnej ulgi podatkowej cena oleju napędowego na autostradzie wynosiłaby już teraz około 2,375 euro za litr. Przy zbiorniku o pojemności 50 litrów oznaczałoby to dodatkowy wydatek rzędu 8,50 euro przy każdym tankowaniu. Unione Nazionale Consumatori mówi o strukturalnym problemie rynkowym i krytykuje rządowy model meccanismo delle accise mobili (mechanizm ruchomych akcyz) jako „kolosalne oszustwo", ponieważ rzeczywiste ceny rynkowe rosłyby szybciej niż wartości dodatkowych wpływów zakładane przez ministerstwo.
Co zostanie zdecydowane w środę w Rzymie
W środę rząd Meloniego, pod przewodnictwem ministra gospodarki Giancarlo Giorgetiego i ministra środowiska Gilberta Pichetta Fratina, obraduje nad dalszymi działaniami. Jak dokumentuje Sky TG24 w swojej bieżącej relacji, w grze są dwie opcje. Pierwsza to ponowne przedłużenie ryczałtowej ulgi podatkowej o kolejne tygodnie lub miesiące, co jednak według wyliczeń ministerstwa gospodarki kosztowałoby około miliarda euro miesięcznie. Druga opcja to bardziej ukierunkowana pomoc dla szczególnie dotkniętych grup, takich jak dojeżdżający do pracy, firmy transportowe i przedsiębiorcy zależni od oleju napędowego. Pichetto Fratin wypowiedział się ostrożnie na konferencji prasowej na marginesie Meeting di Rimini i zapowiedział, że rząd podejmie decyzję w ciągu najbliższych godzin.
Kluczową pozycją finansowania są dodatkowe wpływy z podatku VAT od rosnących cen paliw. Jak informuje portal Juorno w odniesieniu do aktualnej debaty, 48-godzinne przedłużenie ulgi podatkowej do dziś kosztowało około 20,8 miliona euro z tak zwanego extragettito Iva (dodatkowych wpływów z VAT). Miesięczna kwota miliarda euro szybko wyczerpałaby dostępne środki i wymagałaby innego źródła finansowania. Rozważany przez rząd podatek od nadzwyczajnych zysków koncernów energetycznych został odrzucony przez Unię Europejską, ponieważ regulacja ta pozostaje w kompetencji państw członkowskich.
Co szczególnie rzuca się w oczy na Brennerze
Dla podróżnych wjeżdżających do Włochsamochodem lub kamperem sytuacja na autostradzie przez Brenner jest szczególnie istotna. Na A22 Brennero-Modena tak zwany Supreme Diesel, premium wariant paliwa ze specjalnymi dodatkami i wyższą liczbą cetanową, przekroczył już granicę 3 euro za litr i jest sprzedawany po 3,159 euro za litr. Na A15 Cisa cena oleju napędowego w trybie obsługi (servito) wynosi 2,629 euro za litr, a benzyny 2,499 euro. Wartości te dotyczą poszczególnych stacji benzynowych, ale dobrze ilustrują rozpiętość, w jakiej wahają się aktualne ceny.
Przy typowym przyjeździe przez Brenner ceny autostradowe po włoskiej stronie granicy są odpowiednio wysokie. Kto planuje dłuższą trasę, powinien sprawdzić ceny przed przekroczeniem granicy i, jeśli to możliwe, zatankować tam. Wewnątrz Włoch ceny wyraźnie różnią się między stacjami na autostradowych parkingach a zwykłymi stacjami benzynowymi w okolicach, przy różnicy często przekraczającej 10 centów za litr między stacją autostradową a zwykłą stacją miejską odległą zaledwie o kilka kilometrów.
Meccanismo delle accise mobili
Włoski mechanizm finansowania jest istotnym elementem tej debaty. Jak dokumentuje branżowy magazyn Quattroruote w swojej analizie aktualnych cen, system accise mobili czyli: gdy międzynarodowe ceny ropy rosną, rosną też ceny na stacjach benzynowych, a wraz z nimi wpływy państwa z VAT. Z tych dodatkowych wpływów (tzw. extragettito Iva) rząd finansuje tymczasowe obniżenie podatku akcyzowego na diesel i benzynę, aby złagodzić wzrost cen dla konsumentów. Aktualnie podatek akcyzowy na diesel wynosi 0,650 euro za litr wraz z VAT, na benzynę 0,821 euro.
Wadą tego mechanizmu jest jego krótkoterminowy charakter. Obecna obniżka o 17 centów może być aktywowana jedynie na kilka dni lub tygodni, ponieważ za każdym razem rząd potrzebuje nowego dekretu ministerialnego, a koszty natychmiast obciążają bieżący budżet. Krytycy, tacy jak Unione Nazionale Consumatori, domagają się dlatego strukturalnej reformy, która w większym stopniu uszczupliłaby nadzwyczajne zyski koncernów naftowych i ogólnie zmniejszyła obciążenie podatkowe paliw, zamiast jedynie tymczasowo je łagodzić.
Co powinni wiedzieć podróżni i kierowcy
Dla praktycznego planowania podróży w nadchodzących tygodniach można wyprowadzić kilka jasnych zasad. Osoby podróżujące samochodem po Włoszech po 26 sierpnia powinny liczyć się z tym, że ceny albo utrzymają się na obecnym rekordowym poziomie, albo wzrosną o nawet 17 centów za litr, w zależności od tego, jaką decyzję rząd podejmie. Stacje benzynowe na autostradzie są niemal bez wyjątku znacznie droższe niż te przy zwykłych drogach krajowych i w miastach, a typowe różnice cenowe wynoszą od 8 do 15 centów za litr. Zjechanie z autostrady, by zatankować na pobliskiej stacji, pozwala zaoszczędzić przy zbiorniku 50-litrowym nawet 5 do 7 euro za każde tankowanie.
Ceny różnią się znacznie w zależności od regionu i autostrady. Szczególnie drogie są autostrada Cisa między Parmą a La Spezią oraz autostrada Brenner A22 między Modeną a Brennero. W południowych regionach ceny diesla na drogach zwykłych są średnio niższe niż na północy, jednak dokładne wartości zależą od lokalnej konkurencji i sieci stacji benzynowych. Przy planowaniu kosztów podróży jesienią zaleca się uwzględnienie buforu w wysokości co najmniej 20 do 25 procent ponad letnie średnie z poprzedniego roku, ponieważ sytuacja po 27 sierpnia może się jeszcze bardziej pogorszyć. Osoby planujące całkowite koszty podróży samochodem do Włoch powinny śledzić aktualne ceny na bieżąco za pomocą aplikacji stacji benzynowych lub portalu Osservaprezzi Carburanti prowadzonego przez MIMIT.
