Po historickém rekordu 2,204 eura za litr na italských dálnicích (Autostrada) rozhodla vláda Meloni na zasedání Rady ministrů ve středu o prodloužení cenové brzdy pro naftu. Jak dokumentujeme v naší zprávě o rekordní hodnotě, průměrná cena v předchozím týdnu již překročila dosavadní maximum z března 2022 a bez státního zásahu hrozilo její další zdražování. Rada ministrů prodloužila plošné snížení spotřební daně o 17 centů za litr nafty do 5. září 2026. Co to znamená pro cestující, jak pokračuje politická debata a co se stane po začátku září, přináší tento přehled.
Rozhodnutí Rady ministrů
Zasedání Consiglio dei Ministri dne 26. srpna 2026 trvalo podle shodných zpráv pouhých přibližně 15 minut. Jak cituje italská zpravodajská agentura Sky TG24 z komuniké Palazzo Chigi, již platné snížení o 17 centů za litr nafty bylo prodlouženood 27. srpna do 5. září 2026, s celkovými náklady přibližně 130 milionů eur. Snížení se vztahuje výhradně na naftu, nikoli na benzín, přestože i cena benzínu na dálnici ve výši 2,088 eura za litr výrazně přesahuje historický průměr.
Financování prodloužení probíhá prostřednictvím technického mechanismu, který posouvá zálohy na daně z dividend velkých italských energetických koncernů, zejména Eni, přibližně o 39 procent dopředu. Dotčené koncerny za to obdrží odpovídající daňový kredit, který bude zúčtován v následujících měsících. Jak dokumentuje ekonomický portál Quifinanza ve své analýze vládního rozhodnutí, jde o nástroj, který vláda použila již v roce 2023 v souvislosti se sporem o tassa sugli extraprofitti bank, aniž by formálně zavedla windfall tax.
Spor v koalici
Prodloužení je koncipováno jako misura tampone , tedy krátkodobé nouzové řešení bez strukturálního dopadu. V pozadí přitom probíhá konflikt uvnitř vládní koalice ohledně zavedení windfall tax na mimořádné zisky bank a energetických společností, která by umožnila trvalé a výraznější snížení cen pohonných hmot. Jak deník Il Fatto Quotidiano informuje z politické debatyuvádí, že Lega pod vedením Mattea Salviniho zavedení takové daně požaduje, zatímco Forza Italia pod vedením Antonia Tajaniho ji striktně odmítá a mluví o „daních podle sovětského vzoru" .
Opozice prodloužení ostře kritizuje. Předseda M5S Giuseppe Conte označil opatření jako „sconticino" a „beffa", tedy jako malou slevu a výsměch spotřebitelům. Tajemnice PD Elly Schlein vládě vytkla „scarso coraggio" , tedy nedostatek odvahy, protože prý více dbá na kritiku ze strany Tajaniho než na každodenní zátěž řidičů. Spotřebitelské organizace Codacons a Unione Nazionale Consumatori hovoří o „mezza pezza per il gasolio e nulla cosmico per la benzina", tedy o polovičatém náplasti pro naftu a naprostém nule pro benzin, a požadují strukturální reformu italského zdanění pohonných hmot.
Co přijde po 5. září
Na období po 5. září vláda oznámila strukturální opatření které má nahradit plošné snížení cílenými pomocí. Jak vysvětlili někteří vládní představitelé, včetně vicepremiera Mattea Salviniho, v hodinách po přijetí rozhodnutí, nová opatření mají být „selettivi sulla base del reddito" , tedy odstupňovaná podle příjmových skupin. Konkrétní podrobnosti zatím chybí, očekává se však, že v centru nové úpravy budou pendleři, malé dopravní firmy a rodiny s nízkými příjmy.
Celkové náklady dosavadních daňových snížení dosahují podle výpočtů několika ekonomických analytiků přibližně dvou miliard eur, přičemž dopady na konečnou cenu u čerpací stanice jsou relativně omezené. Jak italský zpravodajský portál Il Post ve své analýze palivové politiky vlády Meloniové uvádí, plošné snížení je politicky citlivé, protože je spojeno s historickým předvolebním slibem premiérky strukturálně snížit spotřební daně na pohonné hmoty. Zda a jak bude tento závazek do 5. září převeden do trvalé právní úpravy, je jednou z klíčových politických otázek příštího týdne.
Co by měli cestující vědět
Pro cestující, kteří budou v nejbližších dnech cestovat autem po Itálii, platí do 5. září stávající sleva 17 centů na litr nafty. Průměrná cena na dálnici aktuálně činí 2,204 eura za litr nafty a 2,088 eura za benzin. Jak ukazuje tabulka aktuálních cen pohonných hmot v Itálii, konkrétní cena se výrazně liší podle regionu a dálnice. Kdo bude chtít tankovat v Itálii po 5. září, měl by počítat s možným zdražením až o 17 centů na litr, pokud nevstoupí v platnost nová úprava nebo pokud se nová úprava nebude vztahovat na cestující bez italského bydliště.
Pro praxi zůstávají v platnosti osvědčená doporučení z reportáže o rekordu. Běžné čerpací stanice mimo dálnici jsou typicky o 8 až 15 centů na litr levnější než dálniční odpočívadla, a při delší jízdě se krátký sjezd z dálnice na běžnou městskou čerpací stanici vyplatí. Kdo hledá ucelené srovnání nákladů na auto v Itálii ve srovnání s Německem , najde v našem základním článku další praktické informace o mýtném, dálniční známce, nízkoemisních zónách a cenách pohonných hmot.
