Il Orient Express torna in Italia e dietro il progetto ci sono nomi concreti: «La Dolce Vita Orient Express» viene sviluppato dall'azienda italiana Arsenale S.p.A. in collaborazione con il marchio di lusso Accor. Dopo alcuni anni di sviluppo, il treno ha accolto i suoi primi passeggeri nell'aprile 2025 e da allora viene ampliato progressivamente.
Il treno di lusso italiano è ormai ben più di un semplice concetto. Si sta delineando una rete crescente di viaggi ferroviari esclusivi, che valorizza ampie porzioni del paese e presenta l'Italia consapevolmente come un spazio esperienziale unitario. Il focus non è sulla velocità, ma sul viaggio in sé, con paesaggio, cultura e atmosfera come elementi centrali. «La Dolce Vita Orient Express» ha accolto i suoi primi passeggeri il 4 aprile 2025. Nel 2026 l'offerta prosegue; al momento vengono pubblicizzati viaggi notturni fino a dicembre 2026.
Treno di lusso Italia: percorsi attraverso 14 regioni
Il progetto è chiaramente definito nelle sue dimensioni. Complessivamente verranno impiegati sei treni, ciascuno con undici vagoni, che attraverseranno 14 regioni italiane e più di 130 città. Per ogni treno la capacità è volutamente limitata: circa 60 ospiti viaggiano contemporaneamente in un contesto esclusivo, con diverse categorie di cabine, tra cui cabine Deluxe, suite e una Honor Suite con allestimento speciale. I percorsi sono concepiti in modo da collegare tra loro diverse parti d'Italia, includendo sia regioni note sia aree meno frequentate dal turismo. Il treno di lusso italiano punta così non solo a coprire le destinazioni classiche, ma anche ad aprire nuove prospettive sul paese.
Partenze da Roma, Venezia e Palermo
I principali punti di partenza dei viaggi sono diverse città, in primo luogo Roma, ma anche Venezia e Palermo. Da qui partono vari percorsi distribuiti su tutto il territorio nazionale, che comprendono in parte anche tratte internazionali. Sono previsti, e in parte già realizzati, collegamenti dall'Italia verso metropoli europee come Parigi, Istanbul e Split. Questi percorsi si riallacciano all'idea storica dell'Orient Express e collegano l'Italia ad altri centri culturali d'Europa.
Il tracciato è concepito in modo da rappresentare il maggior numero possibile di sfaccettature dell'Italia. Vi rientrano le regioni alpine del nord, i paesaggi culturali dell'Italia centrale nonché le regioni costiere e insulari del sud. I percorsi attraversano, tra l'altro, aree nei dintorni di città come Venezia, Firenze, Siena, Napoli o Palermo. A seconda del percorso, i viaggi durano in genere una o più notti. Si crea così un'esperienza che non si riduce a singole tappe, ma viene vissuta consapevolmente come un movimento fluido attraverso paesaggi e regioni diverse.
Allestimento: treno di lusso con capacità limitata
I treni sono pensati per un pubblico esigente e offrono un concept spaziale chiaramente strutturato. Oltre alle cabine, sono disponibili aree ristorante, zone lounge e aree di servizio, che rendono il soggiorno a bordo un elemento centrale del viaggio.
Il design si ispira all'estetica degli anni Sessanta e Settanta, coniugando elementi classici con esigenze contemporanee. L'obiettivo è un'immagine d'insieme che combini il design italiano con il comfort attuale.
Slow Travel e utilizzo delle tratte ferroviarie esistenti
Un elemento essenziale del concept è l' idea del viaggio rallentato. Il focus non è sulla velocità, ma sulla consapevole percezione del percorso e dell'ambiente circostante. Il treno di lusso italiano si inserisce così in un trend orientato verso un turismo più sostenibile e intenso.
Vengono utilizzate anche tratte ferroviarie esistenti, inclusi tratti finora meno considerati in ottica turistica. L'obiettivo è aprire nuovi territori e al contempo integrare in modo sensato l'infrastruttura già disponibile.
Gastronomia e servizio come parte dell'esperienza di viaggio
Anche a bordo il concept è chiaramente definito. È prevista un'offerta gastronomica di alto livello, incentrata sulla cucina italiana e sui prodotti regionali. Il tutto è completato da un servizio orientato ai classici standard di lusso .
Il tempo trascorso sul treno diventa così parte essenziale del viaggio. Il treno di lusso italiano unisce percorsi, design e servizio in un'offerta complessiva in cui non è solo la destinazione a essere al centro, ma soprattutto il percorso stesso.
Far parte della «Grand Tour» per 16.000 euro
La cosiddetta «Grand Tour» è una delle offerte più esclusive di «La Dolce Vita Orient Express» ed è concepita come un viaggio circolare di cinque giorni. Il percorso inizia e si conclude a Roma, toccando tappe come Venezia, Matera, Taormina e Palermo. Sul fronte dei prezzi questo percorso si colloca nettamente al di sopra dei viaggi più brevi: mentre i viaggi di uno o due giorni partono già da circa 3.000 fino a 6.000 euro a persona, la «Grand Tour» con circa 16.000 euro e oltre a persona si posiziona nel segmento assolutamente premium dell'offerta.