Після звернення уряду три мережі автозаправних станцій Eni, IP та Q8 запровадили цінові обмеження на бензин і дизельне пальне. Захід діє з 28 вересня, Q8 приєдналася 1 жовтня. Відтоді середні ціни в Італії помітно знизилися: 1 жовтня національний середній показник, за даними Mimit , становив 2,084 євро за літр бензину та 2,285 євро за дизель на самообслуговуванні — приблизно на три центи менше, ніж днем раніше. На автострадах бензин і дизель у режимі самообслуговування коштували в середньому 2,122 та 2,328 євро відповідно.
Три мережі реалізують цінове обмеження по-різному. Лише Enilive з самого початку встановила єдину максимальну ціну для всієї мережі. IP запроваджує обмеження поступово, Q8 — за допомогою системи, яка варіюється від станції до станції. Перед заправкою варто порівняти ціни: на vivereinitalien.de доступний актуальний огляд щоденних цін на бензин і дизель на всіх італійських АЗС.
Enilive: фіксована стеля цін з 28 вересня
Найчіткіше регулювання запропонувала Enilive— паливна марка компанії Eni. З 28 вересня у всій мережі Enilive діє максимальна ціна: 1,99 євро за літр бензину та 2,19 євро за дизель — на момент введення це було приблизно на 17 центів нижче тогочасного ринкового середнього. Захід розрахований на 30 днів, однак залежно від ситуації на ринку може бути продовжений до кінця року.
Йдеться про стелю цін, а не про фіксовану ціну. Якщо фактична ціна на конкретній колонці Enilive нижча, клієнт платить менше. Тобто захід гарантує лише те, що ціни не перевищать встановленої межі.
IP: ті самі значення, але поступове запровадження
Друга мережа, IP (Italiana Petroli), також розпочала роботу 28 вересняз тими самими максимальними значеннями, що й Enilive. Утім, цінова стеля запрацювала не одразу по всій мережі. На старті вона була введена приблизно на 300 АЗС , з яких близько двадцяти розташовані на автострадах. Розширення відбувається поступово, залежно від регіональної ринкової ситуації.
Материнська компанія IP — SOCAR — також оголосила про поетапне поширення цього регулювання на станції Esso та інших учасників мережі IP. За розрахунками, IP охоплює 21 відсоток італійських АЗС, Eni — 18 відсотків; у разі повного впровадження під дію цінових обмежень підпадатиме близько 39 відсотків ринку. Проте визначити, яка саме станція IP вже бере участь у програмі, лише за логотипом неможливо — участь кожної з них слід перевіряти окремо.
Q8: модульний підхід без єдиної національної стелі цін
Третім великим гравцем, що приєднався 1 жовтня, стала Q8 Italia. Однак підхід тут суттєво відрізняється від Eni та IP: за власним описом компанії, Q8 застосовує модульну систему, яка враховує різні ринкові умови та економічну спроможність окремих операторів. Єдиної максимальної ціни для всієї мережі Q8, як у Enilive, компанія досі не оголосила.
Для автомобілістів це означає, що ціни на бензин і дизель на станціях Q8 на початковому етапі можуть відрізнятися від станції до станції. Регулювання Q8 також розраховане на 30 днів.
Скорочення субсидій і гнучкий акциз як передумови
Запровадження цінових стель — не випадковий збіг. Паралельно італійський уряд скорочує державну знижку на дизельне пальне : 26 вересня знижка на акцизний збір на дизель була скорочена вдвічі— з 12,2 до 6,1 цента за літр. Ця зменшена знижка діє до 5 жовтня включно.
З 6 жовтня набуває чинності новий механізм, так звані accise mobili. Гнучкий акцизний збір, за допомогою якого уряд може регулювати ціни на пальне шляхом постійного коригування податків, не встановлюючи фіксованого розміру. Цінові обмеження Eni, IP та Q8 уряд прямо позиціонує як доповнення до цієї податкової реструктуризації.
Порівняння актуальних цін на бензин і дизельне пальне в режимі реального часу
Оскільки цінові обмеження варіюються від постачальника до постачальника, а у випадку IP та Q8 — і від станції до станції, варто скористатися порівнянням цін у режимі реального часу. Vivereinitalien.de збирає актуальні ціни на пальне на італійських заправках на окремій сторінці сервісу, яка постійно оновлюється. Офіційну базу даних для цього надає платформа Osservaprezzi Carburanti Міністерства економіки, де зібрані всі ціни, повідомлені італійськими заправними станціями, на бензин, дизельне пальне, LPG та природний газ, із зазначенням марки, місця розташування та актуального стану цін. Додатково доступний застосунок для Android та iOS.
Особливо в районі автострадних зон відпочинку та прикордонних переходів різниця між станціями з обмеженими та необмеженими цінами може бути відчутною — тому перед кожною зупинкою на заправці варто перевірити актуальне порівняння цін.
Що буде далі
Три цінових обмеження розраховані спочатку на один місяць. Чи приєднаються інші мережі та чи буде продовжено існуючі програми — наразі невідомо. Eni натякнула на можливе продовження до кінця року, якщо ринкова кон'юнктура та умови закупівель це дозволять. IP планує продовжувати поступове розширення. Q8 поки що не навела конкретних цифр щодо можливого розширення програми.
За даними Міністерства економіки, різниця в цінах між станціями з ціновими обмеженнями та без них вже зростає. Для тих, хто подорожує Італією на автомобілі, порівняння цін стає повсякденною практикою. Підґрунтям для цього слугує база даних, яку веде міністерство, а також погляд на цінове табло при в'їзді на заправну станцію.
