Søtransporten i Italien har fået markant mere fart på, især hvad angår transport af passagerer. Det italienske statistikinstitut har nu offentliggjort de endelige tal for 2024. Sådanne omfattende trafikstatistikker udkommer med en vis forsinkelse, da alle havn- og bevægelsesdata først skal være fuldt bearbejdet.
Analysen viser: Mens godstransporten ad søvejen forblev stort set stabil, steg persontrafikken med færger og passagerskibe klart i forhold til året før. Italien fastholder dermed sin førerposition i en europæisk sammenligning.
Markant flere rejser til søs
I 2024 blev der registreret cirka tolv procent flere passagerer i italienske havne end året før. Trafikken er steget mest på de klassiske færgeruter mellem fastlandet og øerne samt på kortere regionale forbindelser langs kysterne.
I EU-sammenhæng er Italien fortsat nummer ét inden for maritim passagertrafik. En stor del af alle passagerer, der rejser med skib i Den Europæiske Union, håndteres via italienske havne. Især syditalienske havnebyer med mange kortdistanceforbindelser opnår meget høje tal. Tendensen understreger søtransportens vigtige rolle i den italienske mobilitetsmix, ikke kun i turistsæsonen, men også i hverdagstrafikken mellem regioner og øer.
Godstransporten ad søvejen forbliver stabil
I modsætning til passagersegmentet var den maritime godstransport i 2024 næsten uændret. De samlede varemængder lå på niveau med året før. Dermed fastholder Italien en stærk placering i det europæiske rangement og befinder sig blandt de øverste pladser inden for søgodstransport i EU.
Blandt landets vigtigste godshavne er Trieste og Genova. Begge er centrale knudepunkter for containere, energiimport og industrielle forsyningskæder og har befæstet deres position i en europæisk sammenligning.
Søtrafik: Flere havneanløb og tættere frekvens
Interessant er også udviklingen i skibsbevægelserne: Antallet af forskellige skibe faldt en smule, mens det samlede antal havneanløbtil gengæld steg. Det tyder på hyppigere omløb og tættere sejlplaner, særligt inden for færge- og regionaltrafik.
Alt i alt viser de officielle tal: Persontrafikken ad søvejen vokser markant, mens godstransporten forbliver konstant. Færger og passagerskibe er dermed fortsat en bærende del af den italienske trafikstruktur.
