For togrejsende fra Tyskland bliver det markant nemmere at komme til Norditalien: Fra sommeren 2026 skal et nyt internationalt nattog med stop i Köln køre direkte til Milano . Det private togselskab European Sleeper planlægger en forbindelse fra Amsterdam og Bruxelles via Nordrhein-Westfalen, Schweiz og videre til den lombardiske storby. Ifølge selskabet er opstart planlagt til den 18. juni 2026. Til at begynde med er der planlagt tre afgange om ugen i hver retning.
Dermed opstår der en ny mulighed for at rejse uden omstigning med nattog fra et af Tysklands vigtigste jernbaneknudepunkter , attraktivt for Italien-rejsende fra NRW og via aksen gennem Köln også for passagerer fra store dele af Tyskland.
Forbindelsen via Köln og Schweiz
Ifølge de hidtil offentliggjorte planer skal toget køre via Köln og derefter videre mod Sydtyskland og Schweiz. Planlagte stop er blandt andre Bern og Brig samt på italiensk side Domodossola og Stresa ved Lago Maggiore, inden toget når Milano .
Alperne krydses via Simplonruten. Denne traditionsrige strækning er en af Europas vigtigste jernbaneakser i nord-syd-gående retning og har i over 100 år forbundet Centraleuropa med Norditalien. For rejsende er den ikke kun betydningsfuld trafikalt, men også særligt smuk landskabeligt. Takket være de ekstra stop er det ikke kun Milano-rejsende, der drager fordel. Også destinationer i Wallis og omkring Lago Maggiore bliver direkte tilgængelige med nattoget.
Et alternativ til fly og forbindelser med omstigning
For mange rejsende mellem Tyskland og Italien giver den nye forbindelse et praktisk alternativ til flyet eller lange dagstogture med omstigning. Nattoget gør det muligt at tilbagelægge lange strækninger under søvnen og ankomme direkte til målet om morgenen. Rejsetid og overnatning falder dermed delvist sammen.
Især på forbindelser mellem Vesttyskland og Norditalien relativeres flyets tidsfordel ofte af køretid til lufthavnen, check-in og transfers. Nattoget trækker derimod på en sammenhængende rejse fra bymidte til bymidte. Også miljøaspektet spiller en stigende rolle for mange rejsende: Togrejser medfører som regel markant lavere emissionersammenlignet med flyrejser på tilsvarende strækninger.
Planlagt komfortudbud om bord
Ifølge operatøren vil der blive tilbudt flere komfortklasser. Der er planlagt siddepladsvogne, liggekupéer og sovekupéer. Udbuddet henvender sig dermed både til prisbevidste rejsende og til passagerer med højere krav til komfort.
Endelige afgangstider, detaljerede vognkoncepter og konkrete billetpriser er endnu ikke fuldt offentliggjort. Salget forventes dog at blive åbnet inden den planlagte driftsstart .
Milano som udgangspunkt for vidererejser i Italien
Ankomstbanegården i Milano er et af Italiens vigtigste jernbaneknudepunkter. Derfra er der talrige højhastighedsforbindelser, blandt andet til Torino, Bologna, Firenze, Roma og Venezia, samt tætte regionale forbindelser til Lombardiet. Den nye nattogsforbindelse egner sig derfor ikke kun til byrejser til Milano, men også som et bekvemt udgangspunkt for vidererejser til mange regioner i Italien.
Den planlagte Milano-linje er en del af en bredere tendens: Internationale nattogsruter bygges atter ud i Europa. Flere operatører udvider i øjeblikket deres udbud, efter at nattogsnettet gennem en årrække var skrumpet. European Sleeper driver allerede grænseoverskridende nattogsruter, blandt andet mellem Bruxelles, Amsterdam, Berlin og Prag. Den planlagte forbindelse via Köln til Milano ville være selskabets første direkte strækning til Italien og en af de få nye internationale nattogsruter med direkte italiensk destination.
Lignende artikel:Nå Italien i søvne: Ny nattogsrute fra Berlin under planlægning
