Le groupe énergétique italien Eni a annoncé, le 25 septembre 2026, un plafonnement des prix des carburants . À partir du lundi 28 septembre, le gazole coûtera au maximum 2,19 euros le litre dans les stations Enilive, et l'essence 1,99 euro. La mesure est valable pour une durée initiale de 30 jours. Une prolongation jusqu'à la fin de l'année est possible, en fonction de l'évolution du marché et de la situation d'approvisionnement. Cette initiative coïncide avec l'expiration du bouclier tarifaire sur le gazole mis en place par l'État, dont l'abattement fiscal est simultanément réduit de moitié et prend fin définitivement début octobre.
Ce qu'Eni annonce concrètement
Le plafond s'applique dans les stations de la filiale Enilive, née en janvier 2024 de l'ancienne marque Agip. Selon ses propres données, le réseau Enilive comprend plus de 4 000 stations-service en Italie et plus de 5 000 en Europe. Les stations sont reconnaissables à leur logo rouge Enilive ; on peut les localiser via le Station Finder sur le site web d'Enilive et sur l'application. Les stations d'autres réseaux, comme Q8, IP, Tamoil ou les opérateurs indépendants, ne sont pas concernées.
Le plafond s'applique aussi bien au service avec assistance qu'en libre-service (servito et self service), dès lors que les prix du marché seraient autrement plus élevés. Eni établit explicitement un lien avec la réduction fiscale étatique sur les carburants, encore en vigueur à ce jour.
Quel est le montant de l'économie réalisée
L'économie est d'environ 17 centimes par litre par rapport aux prix du marché actuels. Selon les données de l'observatoire des prix des carburants Osservatorio prezzi carburanti du ministère italien de l'Économie (MIMIT), le gazole en libre-service coûte actuellement en moyenne nationale, sur route, 2,338 euros le litre, et sur autoroute 2,421 euros. Pour l'essence, les valeurs s'établissent en moyenne à 2,154 euros sur route et à 2,247 euros sur autoroute.
L'association de consommateurs Codacons a traduit cette économie en plein réservoir : pour un plein de gazole, le plafonnement représente ainsi environ 10,4 euros d'économie, et environ 11,2 euros pour un plein d'essence. L'économie réelle dépend toutefois de la question de savoir si le prix du marché, le jour concerné, dépasse le plafond, et si une station Enilive est accessible à proximité.
Le contexte temporel
Eni associe délibérément ce plafonnement à la réduction de l'abattement fiscal étatique sur les carburants. Conformément au décret gouvernemental du 16 septembre 2026, la réduction fiscale jusqu'alors accordée sur le gazole est divisée par deux à compter du 28 septembre, passant de 12,2 à 6,1 centimes par litre d'ici au 5 octobre. Le prix du gazole en libre-service augmente ainsi mécaniquement de plusieurs centimes, à moins que d'autres facteurs ne viennent compenser cette hausse.
Dans son communiqué, Eni renvoie à la campagne Riparti con Eni de 2012, au cours de laquelle le groupe avait accordé des réductions les week-ends durant la crise économique de l'époque. Au cours des dernières semaines, aussi bien l'association patronale Confimprenditori que la fédération des industries pétrolières Federpetroli avaient plaidé en faveur d'un tel plafonnement.
Réactions politiques
Le gouvernement Meloni salue cette initiative dans un communiqué officiel du Palazzo Chigi, la qualifiant de « attention louable portée à l'Italie », allant dans le sens souhaité d'une modération des prix. Le vice-premier ministre et ministre des Affaires étrangères Antonio Tajani présente cette initiative comme l'exemple d'une collaboration efficace entre les institutions et les grandes entreprises nationales.
L'opposition critique le calendrier et la portée de la mesure. Le sénateur du PD Francesco Boccia souligne qu'Eni est sous contrôle de l'État et ne saurait donc se poser en bienfaiteur. Angelo Bonelli, du parti Sinistra Italiana-Verdi (AVS), ainsi que le secrétaire général de la CGIL Maurizio Landini, réclament, plutôt qu'une mesure provisoire, une réduction durable des taxes sur les carburants.
