Vivere in Italien

Autostrada: la tratta panoramica dell'A1 tra Firenze e Bologna

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Zwischen Florenz und Bologna verläuft die alte A1-Panoramastrecke – eine stille, kurvige Route mit Ausblicken über die toskanischen Hügel.
Zwischen Florenz und Bologna verläuft die alte A1-Panoramastrecke – eine stille, kurvige Route mit Ausblicken über die toskanischen Hügel. (Foto: © Bastian Glumm)
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Chi oggi si sposta tra Firenze e Bologna ha la scelta: percorrere rapidamente e efficientemente i tunnel e le ampie autostrade della «Variante di Valico», oppure viaggiare comodamente e con viste spettacolari sulla vecchia Tratta Panoramica della A1. Quello che un tempo era il principale collegamento tra il Nord e l'Italia centrale è oggi un percorso poco frequentato con viste spettacolari sul paesaggio collinare toscano.

Il vecchio tracciato dell'autostrada A1, ufficialmente «Autostrada del Sole», è stata costruita negli anni sessanta del Novecento e attraversa gli Appennini a oltre 700 metri di altitudine. Per decenni era considerata un punto critico della rete autostradale italiana: ripida, tortuosa, soggetta a ingorghi e incidenti, soprattutto in inverno.

Un'alternativa alla Tratta Panoramica della A1

Dopo oltre un decennio di pianificazione, nel dicembre 2015 è stata aperta la «Variante di Valico», una nuova Tratta ad alta prestazione con lunghi tunnel e pendenze più dolci. Lo scopo: rendere il passaggio più sicuro, veloce ed efficiente. Il progetto è costato circa sette miliardi di euro. Con il nuovo tracciato, il tempo di percorrenza tra Bologna e Firenze si riduce di circa 15 minuti. Inoltre diminuisce il Consumo di carburante notevolmente, poiché si evitano i dislivelli estremi.

Area di sosta Roncobilaccio sulla vecchia Tratta Panoramica della A1, uno dei pochi punti di sosta rimasti con distributore di carburante e bar sul vecchio tracciato. (Foto: © Bastian Glumm)
Area di sosta Roncobilaccio sulla vecchia Tratta Panoramica della A1, uno dei pochi punti di sosta rimasti con distributore di carburante e bar sul vecchio tracciato. (Foto: © Bastian Glumm)

Il vecchio percorso: Curve, ponti, viste

Il vecchio tracciato non è stato però chiuso. Anzi, rimane una parte fissa della rete. Soprattutto in direzione nord (Firenze-Bologna) continua ad essere utilizzato. Nel frattempo si è trasformato in una sorta di Scoperta affascinante per i viaggiatori che non sono di passaggio, ma alla ricerca di un'esperienza di guida particolare.

Dai ponti alti si guarda su valli boscose, sui pendii si trovano piccoli villaggi dominati da cipressi e cappelline. Le aree di sosta come Roncobilaccio o Badia accolgono ormai non solo Pendolari benvenuti, ma anche escursionisti e Club di automobili d'epoca.

Non è una strada per chi ha fretta, ma per i curiosi

La Tratta Panoramica non è un luogo per chi ha fretta. Chi la percorre dovrebbe prendersi del tempo. Non solo per le curve piuttosto strette, ma anche per apprezzare il panorama. Nei Mesi estivi la strada è spesso quasi deserta, un netto contrasto con il percorso molto frequentato della galleria sottostante.

Curva della vecchia A1 con vista libera sul paesaggio collinare boscoso, il tracciato segue la topografia naturale. (Foto: © Bastian Glumm)
Curva della vecchia A1 con vista libera sul paesaggio collinare boscoso, il tracciato segue la topografia naturale. (Foto: © Bastian Glumm)

Con la diminuzione del traffico di transito, anche le aree di sosta sono cambiate: dove prima si fermavano numerosi viaggiatori, oggi è più tranquillo. Alcuni esercizi si sono adattati, altri hanno dovuto chiudere. Per i Turisti questo significa: meno fretta, più spazio per la scoperta, e un pezzo di Italia autentica lontano dai principali flussi di traffico.

La Tratta Panoramica della A1 è un'esperienza a sé

Chi vuole scoprire l'Italia lontano dalla velocità, trova sulla vecchia A1 un'opportunità unica: un viaggio attraverso la storia e il paesaggio allo stesso modo. La strada racconta la trasformazione della mobilità, e come la velocità non sia sempre la soluzione più bella.

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Foto: © Bastian Glumm
Foto: © Bastian Glumm
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