Da decenni è materia di visioni politiche, dibattiti accesi e sogni tecnologici: il ponte sullo Stretto di Messina. Non dovrebbe soltanto Calabria e la Sicilia unire, ma anche per avvicinare l'Europa settentrionale e meridionale. Ora il progetto del secolo si trova più vicino alla realizzazione che mai, con il benestare politico, il finanziamento garantito e un piano di costruzione che vuole stabilire record mondiali. Per alcuni è il simbolo della rinascita e del coraggio, per altri un sovradimensionato oggetto di prestigio, che sfida la natura, i costi e i rischi.
Dal sogno all'approvazione
Dopo decenni di tira e molla, il progetto è ora per la prima volta deciso in tutti i punti decisivi. Il 6 agosto 2025 il comitato interministeriale CIPESS ha approvato il progetto finale, comprensivo della valutazione ambientale, piano di finanziamento e il calendario di costruzione. Così il percorso è libero per l'inizio dei lavori in autunno. I 13,5 miliardi di euro stanziati provengono interamente da fondi pubblici, e il promotore del progetto non vede più ostacoli per l'avvio dei lavori. Media italiani lo considerano come una pietra miliare storica. Il ponte previsto, con una campata principale di 3,3 chilometri e una lunghezza totale di quasi 3,7 chilometri, sarà il più lungo ponte sospeso del mondo. Avrà sei corsie e due binari ferroviari e dovrà sostenere pile alte circa 400 metri. La società costruttrice Webuild sottolinea che la struttura rispetterà i più alti standard di sicurezza anche in una zona ad alto rischio sismico. L'attraversamento per auto si ridurrebbe a circa dieci minuti, per i treni a circa quindici, un enorme risparmio di tempo rispetto agli attuali collegamenti in traghetto.
Significato economico e strategico
Il governo promette fino a 120.000 nuovi posti di lavoro all'anno durante la fase di costruzione e vede nel ponte un impulso decisivo per il Sud. Dovrà chiudere il corridoio di trasporto transeuropeo Berlino-Palermo e avere anche una rilevanza strategica militare. La Presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha definito il progetto una «tappa strategica per l'Italia», mentre resoconti locali dalla Sicilia mostrano che in loco non regna solo entusiasmo. Le organizzazioni ambientaliste avvertono dei rischi per gli ecosistemi costieri e marini sensibili, compresi importanti percorsi migratori degli uccelli. Viene sottolineato anche ripetutamente il rischio di infiltrazioni mafiose. A Messina, recentemente, hanno manifestato migliaia di persone con lo slogan «No Ponte» contro la costruzione. Chiedono che il denaro sia investito piuttosto in infrastrutture già esistenti e progetti sociali in cui investire. Tuttavia, i preparativi proseguono, e Rapporti di emittenti pubbliche confermano che i primi lavori dovranno iniziare già nella tarda estate.
Ponte di Messina: cosa succede adesso?
Se tutto procede secondo il piano, le prime auto e i primi treni potrebbero attraversare nei primi anni Trenta la Stretto attraversare. Se un sogno pluridecennale si realizzi o se un costoso progetto di prestigio si riveli come tale, continuerà a occupare l'Italia ancora a lungo. Una sola cosa è certa: il Ponte di Messina sarà già prima del suo completamento un simbolo dell'ambizione tecnica, dell'ambizione politica determinazione e la contesa eterna sul cammino giusto verso il futuro.