Un viaggio in Italia diventerà presto notevolmente più comodo e sostenibile. A partire da dicembre 2028 porterà un collegamento diretto treno notturno i passeggeri da Berlino di notte verso alcune delle città italiane più amate: Milano, Firenze, Roma e Napoli. La nuova connessione sarà realizzata congiuntamente da Ferrovie Federali Austriache (ÖBB), dalle Ferrovie Federali Tedesche (DB) e da Trenitalia: tre colossi dei trasporti ferroviari europei.
Il primo passo dal 2026: Monaco di Baviera-Milano-Roma
Già a partire dalla fine del 2026 inizia l'ampliamento con un collegamento diretto ad alta velocità tra Monaco di Baviera e Milano, rispettivamente Roma. I treni si fermano lungo il percorso, tra gli altri, a Innsbruck, Bolzano, Verona, Bologna e Firenze. Il tempo di percorrenza previsto tra Monaco di Baviera e Milano è di circa sei ore e mezza, verso Roma sono circa otto ore e mezza e rappresentano una vera alternativa al volo di breve percorrenza.
A partire dal 2028 Berlino sarà collegata
Due anni dopo la rete sarà ampliata verso nord: allora il treno notturno partirà anche da Berlino. I treni italiani ad alta velocità della serie Frecciarossa 1000, che viaggiano fino a 300 km/h, dovrebbero servire anche questo collegamento. In questo modo, in futuro, si potranno preparare i bagagli la sera a Berlino e la mattina seguente ci si sveglierà alla stazione Termini a Roma o nel cuore storico di Firenze.
Un tunnel accelera i tempi: il tunnel di base del Brennero
Oltre al nuovo collegamento, anche l'infrastruttura dovrebbe diventare più veloce. Il tunnel di base del Brennero, il cui completamento è previsto per il 2032, ridurrà ulteriormente il tempo di percorrenza sulle Alpi di circa 30 minuti. Così il percorso Berlino-Roma potrebbe essere coperto in futuro in meno di 13 ore, completamente in treno, senza cambi, a basse emissioni e in modo rilassato.
Pensato in modo ecologico ed europeo
I nuovi collegamenti con treni notturni fanno parte di una strategia ferroviaria europea complessiva. L'obiettivo è appassionare più persone ai trasporti ferroviari e ridurre il traffico aereo ad alta intensità di CO₂. Soprattutto sulle rotte tra 600 e 1.500 chilometri, il treno notturno è considerato la soluzione ideale. Comodo, efficiente ed ecologico. La cooperazione tra DB, ÖBB e Trenitalia è quindi apprezzata anche a livello politico. Secondo questo, il Ministero federale dei trasporti valuta l'ampliamento dei collegamenti ferroviari internazionali come un passo importante per la transizione della mobilità europea. Già adesso cresce la rete dei treni notturni: oltre a Vienna, Zurigo, Parigi o Stoccolma , ora Roma, Milano e Napoli entrano nella portata diretta notturna come ulteriori grandi metropoli europee.
Esperienza di viaggio invece di ingorghi o controlli di sicurezza
Oltre agli argomenti ecologici, il comfort parla a favore del treno notturno: moderni scompartimenti letto, Wi-Fi, servizio a bordo e soprattutto il viaggio rilassato senza cambi o lunghe attese agli aeroporti. Soprattutto per i viaggiatori urbani, le famiglie e i professionisti, il nuovo treno notturno da Berlino verso l'Italia potrebbe rappresentare una vera alternativa. Articolo correlato:Nuovo treno notturno per Milano: direttamente da Colonia verso l'Italia del Nord