Na sequência de um apelo do governo, as três cadeias de postos de combustível Eni, IP e Q8 introduziram limites máximos de preço para a gasolina e o gasóleo. A medida está em vigor desde 28 de setembro, tendo a Q8 aderido a 1 de outubro. Desde então, os preços médios italianos desceram de forma visível: a 1 de outubro, o valor médio nacional situava-se, segundo o Mimit , em 2,084 euros por litro de gasolina e 2,285 euros para o gasóleo no serviço self-service, ou seja, cerca de três cêntimos menos do que no dia anterior. Na Autostrada, a gasolina e o gasóleo em modo self registavam em média 2,122 e 2,328 euros, respetivamente.
As três cadeias aplicam, contudo, o limite máximo de formas distintas. Só a Enilive definiu, desde o início, um preço máximo uniforme para toda a rede. A IP opta por uma implementação progressiva, e a Q8 por um sistemaque varia de posto em posto. Antes de abastecer, vale a pena comparar preços: o vivereinitalien.de disponibiliza para esse efeito uma consulta em tempo real dos preços diários de gasolina e gasóleo em todos os postos italianos.
Enilive: limite fixo desde 28 de setembro
A regulação mais clara vem da Enilive, a marca de postos de combustível da Eni. Desde 28 de setembro, aplica-se em toda a rede Enilive um preço máximo de 1,99 euros por litro de gasolina e 2,19 euros para o gasóleo, valores que, no momento da introdução, ficavam cerca de 17 cêntimos abaixo da média de mercado então vigente. A medida tem inicialmente uma duração de 30 dias, podendo ser prorrogada até ao final do ano, consoante a evolução do mercado.
Trata-se de um limite máximo, não de um preço fixo. Se o preço efetivo numa bomba Enilive for inferior a esse valor, é cobrado o valor mais baixo. A medida garante, portanto, apenas que os preços não disparem em alta.
IP: mesmos valores, mas implementação progressiva
A segunda cadeia, a IP (Italiana Petroli), também iniciou a 28 de setembro, com os mesmos limites máximos que a Enilive. No entanto, o teto de preço não se aplica de imediato a toda a rede. Na fase inicial, foi implementado em cerca de 300 postos , dos quais cerca de vinte em autoestradas. A expansão processa-se de forma progressiva, em função das condições de mercado regionais.
A empresa-mãe da IP, SOCAR , anunciou ainda a intenção de alargar a medida, faseadamente, às estações Esso e a outros parceiros integrados na rede IP. Em termos percentuais, a IP representa 21 por cento dos postos italianose a Eni 18 por cento; com uma aplicação plena, cerca de 39 por cento do mercado ficaria abrangido pelos limites de preço. Importa notar que a participação de um determinado posto IP não é identificável pelo logótipo, sendo necessário verificar cada caso individualmente.
Q8: abordagem modular sem preço máximo nacional
Como terceiro grande operador, a Q8 Italia aderiu a 1 de outubro. A abordagem difere, porém, claramente da da Eni e da IP: segundo a própria empresa, a Q8 funciona com um sistema modular que tem em conta as diferentes condições de mercado e a viabilidade económica de cada operador. A empresa não comunicou até ao momento um preço máximo uniforme para toda a rede Q8, como acontece na Enilive.
Para os automobilistas , isso significa que os preços da gasolina e do gasóleo nos postos Q8 podem variar de local para local na fase inicial. A medida da Q8 tem igualmente uma duração inicial de 30 dias.
Redução fiscal e imposto especial de consumo flexível como pano de fundo
Os limites máximos não surgem por acaso nesta semana. Em paralelo, o governo italiano está a eliminar progressivamente o desconto estatal no gasóleo : a 26 de setembro, o desconto sobre o imposto especial de consumo do gasóleo foi reduzido a metade, de 12,2 para 6,1 cêntimos por litro. Este desconto reduzido mantém-se em vigor até 5 de outubro.
A partir de 6 de outubro, entra em vigor um novo mecanismo, os chamados accise mobili. Um imposto de consumo flexível que permite ao governo regular os preços dos combustíveis através de ajustes fiscais contínuos, sem fixar um valor fixo. Os tetos de preço da Eni, da IP e da Q8 foram expressamente posicionados pelo governo como complemento a esta reestruturação fiscal.
Comparar em tempo real os preços atuais da gasolina e do gasóleo
Como os price caps variam de fornecedor para fornecedor e, no caso da IP e da Q8, também de estação para estação, vale a pena consultar uma comparação de preços em tempo real. O Vivere in Italien reúne os preços atuais dos postos de combustível italianos numa página de serviçosprópria, constantemente atualizada. A base de dados oficial é fornecida pela plataforma Osservaprezzi Carburanti do Ministério da Economia, que lista todos os preços comunicados pelos postos de combustível italianos para gasolina, gasóleo, GPL e gás natural, incluindo marca, localização e preço do dia. Está também disponível uma aplicação para Android e iOS.
Em especial nas imediações de áreas de serviço em autoestrada e de postos fronteiriços , as diferenças entre estações com e sem teto de preço podem ser consideráveis: consultar a comparação em tempo real antes de cada paragem para abastecer é, nesses casos, uma boa prática.
O que se segue
Os três price caps estão inicialmente previstos por um mês. Se outras cadeias irão aderir ou se os programas existentes serão prolongados, é ainda uma questão em aberto. A Eni indicou uma possível prorrogação até ao final do ano, caso a evolução do mercado e as condições de abastecimento o permitam. A IP pretende continuar a expansão progressiva. A Q8 ainda não apresentou números concretos sobre uma eventual alargamento.
Segundo o Ministério da Economia, as diferenças de preço entre postos com e sem price cap estão já a acentuar-se. Para quem viaja de carro por Itália, a consulta de preços torna-se assim uma prática quotidiana. Para isso, contam-se com a base de dados mantida pelo Ministério e uma olhadela ao painel de preços à entrada do posto, antes de entrar.
