De dieselprijzen aan Italiaanse tankstations hebben een nieuw historisch record bereikt. Uit de vandaag gepubliceerde cijfers van het Ministero delle Imprese e del Made in Italy blijkt dat de gemiddelde dieselprijs op de Italiaanse Autostrade 2,204 euro per liter bedraagt, daarmee boven het vorige record van maart 2022 en ruim boven de benzineprijs. Aan het einde van deze woensdag vervalt de belastingverlaging van 17 cent die de regering in augustus had doorgevoerd. Zonder een snelle beslissing dreigt een verdere prijsstijging van circa 17 cent per liter, in sommige gevallen aanzienlijk meer. Een overzicht van wat er nu op tafel ligt, wat consumentenorganisaties eisen en wat reizigers op Italiaanse snelwegen moeten weten.
Het nieuwe record in cijfers
Zoals het Italiaanse persbureau ANSA op basis van de officiële cijfers van het MIMIT meldt, bedraagt de huidige gemiddelde prijs voor diesel aan de self-servicepompen op de Italiaanse snelweg 2,204 euro per liter. Het vorige record werd op 14 maart 2022, in de eerste weken van de oorlog in Oekraïne, bereikt met 2,154 euro per liter. De huidige waarde ligt daarmee circa vijf cent boven het vorige hoogtepunt. Op het reguliere wegennet bedraagt de gemiddelde dieselprijs 2,131 euro per liter en de benzineprijs 2,010 euro. In de Italiaanse recordstatistiek sinds 2022 werd de grens van 2 euro per liter slechts acht keer overschreden, alle in de periode maart 2022 tot september 2023.
De consumentenorganisaties hebben de cijfers scherp van commentaar voorzien. Zoals de krant Il Faro Online uit het Codacons-rapport documenteert, heeft de Codacons berekend dat zonder de huidige belastingverlaging de dieselprijs op de snelweg nu al rond de 2,375 euro per liter zou liggen. Bij een tank van 50 liter komt dat neer op een meeruitgave van circa 8,50 euro per tankbeurt. De Unione Nazionale Consumatori spreekt van een structureel marktprobleem en hekelt het regeringsmodel van het meccanismo delle accise mobili (mechanisme van variabele accijnzen) als "kolossale fraude", omdat de werkelijke marktprijzen sterker stijgen dan de door het ministerie gehanteerde waarden voor de extra-inkomsten.
Wat vandaag in Rome wordt beslist
Op deze woensdag overlegt de regering-Meloni onder leiding van minister van Economische Zaken Giancarlo Giorgetti en minister van Milieu Gilberto Pichetto Fratin over de verdere maatregelen. Zoals Sky TG24 in zijn actuele berichtgeving documenteert, liggen er twee opties op tafel. De eerste is een nieuwe verlenging van de forfaitaire belastingverlaging voor enkele weken of maanden, wat volgens de berekeningen van het ministerie van Economische Zaken circa één miljard euro per maand zou kosten. De tweede optie zijn gerichtere steunmaatregelen voor zwaarst getroffen groepen, zoals forenzen, transportbedrijven en ondernemers die afhankelijk zijn van diesel. Pichetto Fratin deed tijdens een persconferentie aan de zijlijn van het Meeting di Rimini voorzichtige uitspraken en kondigde aan dat de regering binnen de komende uren een beslissing zal nemen.
De extra-inkomsten uit de btw op gestegen brandstofprijzen vormen de centrale financieringspost. Zoals het portaal Juorno met verwijzing naar het actuele debat bericht, heeft de 48 uur durende verlenging van de belastingverlaging tot vandaag circa 20,8 miljoen euro gekost uit de zogenoemde extragettito Iva (extra btw-opbrengsten). Een maandelijks bedrag van één miljard euro zou de beschikbare middelen snel overschrijden en een andere financieringsweg vereisen. De door de regering onderzochte windfall tax op extra winsten van energieconcerns werd door de Europese Unie afgewezen, omdat de regeling een bevoegdheid van de lidstaten blijft.
Wat opvalt bij de Brenner
Voor reizigers die met de auto of camper naar Italië rijden, is de situatie op de Brenner-snelweg bijzonder relevant. Op de A22 Brennero-Modena heeft de zogenoemde Supreme Diesel, een premium brandstofvariant met speciale additieven en een hogere cetaanwaarde, de grens van 3 euro per liter al overschreden en wordt verhandeld voor 3,159 euro per liter. Op de A15 Cisa-snelweg bedraagt de bediende prijs voor diesel in het servito-segment 2,629 euro per liter, voor benzine 2,499 euro. Deze waarden gelden slechts voor individuele tankstations, maar verduidelijken de bandbreedte waarbinnen de huidige prijzen variëren.
Voor de typische rit via de Brenner zijn de snelwegprijzen aan de Italiaanse zijde vanaf de grens navenant hoog. Wie een langere rit plant, doet er goed aan de prijzen voor de grensovergang te controleren en daar indien mogelijk te tanken. Binnen Italië variëren de prijzen aanzienlijk tussen snelwegrestaurants en reguliere tankstations in de omgeving, met een verschil van vaak meer dan 10 cent per liter tussen een snelwegtankstation en een gewone stadstankstations op slechts enkele kilometers afstand.
Het meccanismo delle accise mobili
Het Italiaanse financieringsmechanisme is een wezenlijk onderdeel van het debat. Zoals het vakblad Quattroruote in zijn analyse van de actuele prijzen documenteert, werkt het systeem van accise mobili Dat betekent: stijgen de internationale olieprijzen, dan stijgen ook de eindprijzen aan de pomp en daarmee de btw-inkomsten van de staat. Met deze extra-inkomsten (het extragettito Iva) financiert de regering een tijdelijke verlaging van de accijns op diesel en benzine, om de prijsstijging voor consumenten te temperen. Op dit moment bedraagt de accijns op diesel 0,650 euro per liter inclusief btw, voor benzine is dat 0,821 euro.
Het nadeel van dit mechanisme is de kortetermijnaardervan. De huidige verlaging van 17 cent is telkens slechts voor een paar dagen of weken van kracht, omdat de regering elke keer een nieuw ministerieel besluit nodig heeft en de kosten direct ten laste komen van de lopende begroting. Critici zoals de Unione Nazionale Consumatori pleiten daarom voor een structurele hervorming die de extra winsten van oliemaatschappijen sterker afroomt en de belastingdruk op brandstoffen structureel verlaagt, in plaats van die alleen tijdelijk te verzachten.
Wat reizigers en automobilisten nu moeten weten
Voor de praktische reisplanning in de komende weken zijn enkele duidelijke richtlijnen te formuleren. Wie na 26 augustus met de auto door Italië rijdt, moet er rekening mee houden dat de prijzen ofwel op het huidige recordniveau blijven, ofwel met maximaal 17 cent per liter stijgen, afhankelijk van het besluit dat de regering vandaag neemt. Tankstations op de snelweg zijn vrijwel altijd merkbaar duurder dan tankstations langs gewone provinciale wegen en in steden, met typische prijsverschillen van 8 tot 15 cent per liter. Wie de snelweg verlaat om bij een tankstation in de omgeving te tanken, kan bij een tank van 50 liter gemakkelijk 5 tot 7 euro per tankbeurt besparen.
De prijzen variëren sterk per regio en snelweg. Bijzonder duur zijn de Cisa-snelweg tussen Parma en La Spezia en de Brenner-snelweg A22 tussen Modena en Brennero. In de zuidelijke regio's liggen de wegprijzen voor diesel gemiddeld lager dan in het noorden, maar de exacte waarden hangen af van de plaatselijke concurrentiesituatie en de tankstationketens. Voor de reisberekening in het najaar is het verstandig een buffer van minimaal 20 tot 25 procent te hanteren ten opzichte van de zomergemiddelden van vorig jaar, omdat de situatie na 27 augustus verder kan verslechteren. Wie de totale kosten voor een autoreis naar Italië wil plannen, kan de actuele prijzen dagelijks bijhouden via tankstation-apps of het portaal Osservaprezzi Carburanti van het MIMIT.
