À la suite d'un appel du gouvernement, les trois chaînes de stations-service Eni, IP et Q8 ont introduit des plafonds de prix pour l'essence et le diesel. La mesure est en vigueur depuis le 28 septembre, Q8 l'ayant rejointe le 1er octobre. Les prix moyens italiens ont depuis lors sensiblement baissé : le 1er octobre, la moyenne nationale s'établissait, selon le Mimit , à 2,084 euros le litre d'essence et à 2,285 euros pour le diesel en libre-service, soit environ trois centimes de moins que la veille. Sur l'Autostrada, l'essence et le diesel en self-service affichaient en moyenne respectivement 2,122 et 2,328 euros.
Les trois chaînes appliquent toutefois ce plafond de manière différente. Seul Enilive a fixé dès le départ un prix maximum uniforme pour l'ensemble de son réseau. IP procède à un déploiement progressif, Q8 à un systèmevariable d'un site à l'autre. Il est donc conseillé de comparer les prix avant de faire le plein : vivereinitalien.de propose à cet effet un suivi en temps réel des prix journaliers de l'essence et du diesel dans toutes les stations-service italiennes.
Enilive : plafond fixe depuis le 28 septembre
La règle la plus claire vient de Enilive, la marque de stations-service d' Eni. Depuis le 28 septembre, un prix maximum de 1,99 euro le litre d'essence et de 2,19 euro pour le diesel s'applique à l'ensemble du réseau Enilive ; à son introduction, cela représentait environ 17 centimes de moins que la moyenne du marché à ce moment-là. La mesure est prévue pour 30 jours dans un premier temps, mais pourra être prolongée jusqu'à la fin de l'année en fonction de l'évolution du marché.
Il s'agit d'un plafond, non d'un prix fixe. Si le prix effectif à une pompe Enilive est inférieur à ce plafond, c'est le tarif le plus bas qui est appliqué. La mesure garantit donc uniquement que les prix ne s'envolent pas à la hausse.
IP : mêmes valeurs, mais déploiement progressif
La deuxième chaîne, IP (Italiana Petroli), a également débuté le 28 septembre, avec les mêmes plafonds qu'Enilive. Toutefois, le plafond de prix ne s'applique pas immédiatement à l'ensemble du réseau. Au lancement, il a été mis en place dans environ 300 stations-service , dont une vingtaine sur des autoroutes. L'extension se fait progressivement, en fonction des conditions de marché régionales.
La société mère d'IP, SOCAR , a par ailleurs annoncé son intention d'élargir progressivement la mesure aux stations Esso et à d'autres acteurs du groupe IP. En termes de part de marché, IP représente 21 % des stations-service italiennes, Eni 18 % ; une mise en œuvre complète couvrirait ainsi environ 39 % du marché avec des plafonds de prix. Il n'est toutefois pas possible d'identifier les stations IP déjà concernées par le seul logo : la participation doit être vérifiée au cas par cas.
Q8 : approche modulaire sans plafond national
Troisième grand opérateur à rejoindre le dispositif, Q8 Italia a emboîté le pas le 1er octobre. Son approche diffère cependant sensiblement de celles d'Eni et d'IP : Q8 recourt, selon ses propres déclarations, à un système modulaire tenant compte des conditions de marché locales et de la viabilité économique de chaque exploitant. L'entreprise n'a, à ce stade, pas communiqué de prix maximum uniforme pour l'ensemble du réseau Q8, comme c'est le cas chez Enilive.
Pour les automobilistes , cela signifie que les prix de l'essence et du diesel dans les stations Q8 peuvent, pendant la phase de démarrage, varier d'un site à l'autre. La mesure Q8 est également prévue pour 30 jours dans un premier temps.
Réduction des aides fiscales et accise flexible : le contexte
Ces plafonds de prix ne surviennent pas par hasard cette semaine. Le gouvernement italien démantèle parallèlement l'aide de l'État sur le diesel : le 26 septembre, la réduction de l'accise sur le diesel est passée de 12,2 à 6,1 centimes par litre, soit une division par deux. Cette réduction d'accise allégée reste en vigueur jusqu'au 5 octobre.
À partir du 6 octobre, un nouveau mécanisme, les dits accise mobili. Une taxe de consommation flexible qui permet au gouvernement de réguler les prix des carburants par des ajustements fiscaux continus, sans imposer un plafond fixe. Les plafonds de prix d'Eni, IP et Q8 ont été expressément présentés par le gouvernement comme un complément à cette réforme fiscale.
Comparer en temps réel les prix actuels de l'essence et du diesel
Les price caps variant d'un fournisseur à l'autre, et chez IP et Q8 également de station en station, il vaut la peine de consulter un comparatif de prix en direct. Vivereinitalien.de regroupe les prix actuels des stations-service italiennes sur une page de servicesmise à jour en permanence. Les données officielles proviennent de la plateforme Osservaprezzi Carburanti du ministère de l'Économie, qui recense tous les prix déclarés par les stations-service italiennes pour l'essence, le diesel, le GPL et le gaz naturel, avec l'indication de la marque, de la localisation et du prix du jour. Une application pour Android et iOS est également disponible.
Notamment aux abords des aires d'autoroute et des postes-frontières , les écarts entre stations plafonnées et non plafonnées peuvent être sensibles : un coup d'œil au comparatif en direct s'impose avant chaque arrêt carburant.
La suite à venir
Les trois price caps sont initialement prévus pour une durée d'un mois. On ne sait pas encore si d'autres enseignes rejoindront le dispositif ou si les programmes existants seront prolongés. Eni a évoqué une prolongation jusqu'à la fin de l'année, si l'évolution du marché et les conditions d'approvisionnement le permettent. IP entend poursuivre son extension progressive. Q8 n'a pas encore communiqué de chiffres concrets sur une éventuelle extension.
Selon le ministère de l'Économie, les écarts de prix entre les stations avec et sans price cap se creusent déjà. Pour tous ceux qui circulent en voiture à travers l'Italie, la comparaison des prix devient ainsi un réflexe quotidien incontournable. La base pour cela est fournie par la base de données tenue par le ministère, complétée par un coup d'œil au panneau des prix à l'entrée de la station, avant d'y pénétrer.
